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关于同轴度检测夹具的设计简单介绍

文章出处:新闻中心 责任编辑:东莞市坚成电子科技有限公司 发表时间:2014-03-11
  

1、设计阶段
为了控制零件同轴度,参考车床测同轴度原理做成同轴度检测夹具。由于冲压零件一般较薄,我们采取以内孔为基准测外圆同轴度的方法。
芯轴的一端与轴承连接,轴承外圈与连接法兰连接,连接法兰的凸缘与卡盘的台阶配合,芯轴的另一端压入底座,用三爪撑紧零件内孔,转动卡盘就可在平板上用百分表测出外圆相对于内孔的偏差。此夹具在最初做好之后,用校验棒检测发现偏差在0.50左右。与最初设想偏差太大,改为芯轴一端和卡盘台阶配合,另一端和轴承连接,轴承外圈和底座台孔配合,这样就可以减少连接法兰的连接,用三爪撑紧零件内孔,转动卡盘就可在平板上用百分表测出外圆相对于内孔的偏差。此夹具在做好之后偏差在0.03左右。

2、同轴度检测夹具的试验阶段
为了确认所制作夹具能否运用于生产,我们先用检测夹具检测零件的同轴度,每个零件做记录,然后用车间测试同批零件,并记测试结果。以车床所测为标准,多次测试,数据吻合,证明此同轴度测试夹具符合要求,可以运用于生产。并制定维修同轴度夹具以车床及测试零件为依据。

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